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二手挖机析轮挖和装载机轮胎储存维修保养

作者:二手挖掘机 来源:www.cnwaji.com 发布时间:2016-01-18

摘要:挖掘机使用200h后,液压油污染变质,污染油液呈乳白色黏稠状,初步判断为液压系统大量进水所致,因此决定对整机液压系统进行清洗并更换液压油。

挖掘机使用200h后,液压油污染变质,污染油液呈乳白色黏稠状,初步判断为液压系统大量进水所致,因此决定对整机液压系统进行清洗并更换液压油。

1.进行油水分离

考虑到如果继续清洗可能需要花费更高成本,经研究决定采用油、水分离法清除系统内水分。油、水分离法具体实施步骤如下:

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(1)准备数个干净的盛油桶、2个干净且无锈迹的铁皮桶、2个煤气罐(加满煤气)、2个煤气灶头、1个干净盛瓢、1个温度计和若干不带绒毛的棉布。

(2)从主泵吸油管处一次放出系统内绝大部分污染变质的液压油,分别倒进2个铁皮桶内进行加热(分装2桶是为了缩短加热时间)。待油桶内变质油温升至78~82℃时,关掉火焰,让变质的油慢慢冷却。因为油的密度比水小,油、水会自动分离(油在上、水在下)。

当温度下降到68~72℃时,先用盛瓢轻轻地将上部4/5变质油舀出加入系统内,再将剩余的1/5的油水混合物倒出来存放,最后将加热桶用棉布擦干待后续使用。

(3)启动挖掘机做复合动作,让液压油温升高到50℃,每个动作不得少于50次,时间不少于30min。做完复合动作后,再将系统内的油全部放出来,倒进加热桶内进行加热。按步骤2和3的方法继续进行复合动作,且往复循环5次以上。注意循环过程中要补充新油液进入系统。

(4)做完最后1次循环动作,放平挖掘机,将动臂斗杆和铲斗缸完全缩回,使液压缸、管路内液压油最大限度流回到油箱。将机器熄火后放出液压油箱、液压缸、管路、行走马达及附件内的油液。

油水分离器滤芯

2.油水分离效果

连接各管路接头,加入先前放出的液压油量到出厂标准。启动挖掘机待油温达到50℃,让机器运行1h,观察油液呈淡黄色、色泽清亮。

继续使用10h后再次观察油液,未发现其有变质现象,油液色泽依然清亮,说明油液已经基本正常。随后对该机进行跟踪,未发现油液再次变质。至此,该机油液变质问题已彻底解决,也证明在有限的条件下,此油、水分离法行之有效。

3.预防措施

根据实际情况分析,如此大的进水量只能从液压油箱的加油口进入,极有可能是误操作造成。该机的液压油箱盖为简单旋装形式,没有防护锁保护。为了避免误操作再次发生,决定将液压油箱盖加装防护锁。

施工企业液压油的维护管理主要防止液压油被污染,影响其性能,从而影响液压设备功能的发挥。所以说液压油的防护可以从以下几个环节进行。

液压油

(1)液压油的存放。液压油应单独存放在可防风、雨和灰尘的库房中。并且要保持周围环境的干燥,防止存放液压油的桶生锈,污染油液。

(2)从油桶向系统中加入油液前,液压油应有足够的时间进行沉淀,一般不低于24小时。

(3)向系统中加入油液时,入油口应配有过滤装置,进行初滤;若在修理液压设备时,系统中油需放出(还可使用的),在放出时应经过过滤进入油桶,经过过滤进入油桶,经过沉淀再按要求加入系统。

(4)使用过程中,应做好设备的清洁工作,减少液压油受污染的机会。

(5)更换液压油时,应使系统中油液尽量排出,尤其是管路和液压油缸中所存的油液。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

中国装载机历经几十年的发展,取得了长足的进步。尤其值得称道令国人自豪的是装载机产业如今年产销已超过16万台,在如今国际品牌林立的中国市场,国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。

1978年中国装载机年产量仅为1315台,而且累计产量才9454台,2007年销量就突破了16万台,仅出口量就超过万台,比改革开放以前的历史累积总产量还多;同样,中国推土机在1978年的年产量仅为1909台,累计产量为11923台。当时进口数量较大,到1980年累积进口达到3333台,特别是在80年代末,进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台,不仅占据了国内绝大部分的市场,还大量出口,仅2007年出口就达2065台,超过1978年全国推土机总产量。

行业发展中国装载机行业经过近50年的发展,特别是近10来年的超高速发展,产品技术质量已经有了很大的提高,与世界先进水平的差距已越来越小,已得到世界市场、包括最苛刻的欧美市场的广泛认可。2011年,我国装载机行业累计销售装载机192100台,同比增长14.81%。其中,国内市场销售装载机173271台,同比增长10.80%;累计出口装载机18829台,同比增长72.25%,出口增幅远高于国内销量增幅。

2011年前三季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大,其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%,华北地区为19.0%;分产品来看,2011年前三季度5T产品的市场占有率最大,为66.78%,份额较2010年下降2.88个百分点,其次是3T产品,市场占有率达到22.57%,份额较2010年上升2个百分点。据统计“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度,增长率将在20%左右,国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年,我国装载机行业销售量将达到30万台,其中出口将达到4万台,我国装载机行业前景看好。

中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力,在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上,开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机,定型为Z450(即后来的ZL50),并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国第一台铰接式轮式装载机,从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构,为当时世界先进水平。也基本上代表了中国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好,插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。

1978年,天工所根据机械部的要求,制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。制订标准时,保留用Z代表装载机,用L取代“4”代表轮式,改Z450为ZL50,就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准,这是中国装载机发展史上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工,柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机,成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机,逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。

到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家,初步形成了中国装载机行业。到目前为止,中国轮式装载机已经发展到了第三代,但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大,第三代变化稍大一些。2001年中国装载机全行业总销售量已突破3万台,居世界装载机市场的前列。因此,中国已经成了世界上装载机产销大国。

2006年中国装载机行业全行业总销售量为129,793台,比2005年的112,527台,增长了15.3%,净增了17266台,其净增量超过了中国装载机行业“八五”以前任何一年的总销售量,可以说2006年中国装载机行业又是一个红红火火的丰收年。

2007年1-11月,装载机26家主要企业累计销量为143794 台,同比(109397 台)增加34397 台,增幅为31.4%;累计出口为8606 台,占累计销量的6.0%,同比(3234 台)增加5372 台,增幅达166.1%。2

008年,中国装载机行业增速不减,1-7月,全国装载机累计销量为12.0449万台,同比增幅达30.5%。

中国装载机工业在发展的同时,一些问题也日益显露出来。特别是行业进入门槛极低,价格恶性竞争导致企业盈利能力低下,营销理念缺失,市场难以拓展,产品质量及可靠性差,此外,产品及组织结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。

因此,中国装载机企业必须抓住新的发展形势,在产品研发上体现差异化战略和成本领先战略,继续加强行业以企业国家级技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设,打造价值链营销,加强品牌建设,提升品牌价值,只有这样才能在新形势下立于不败之地。

关于装载机轮胎的处理和保养、储存装载机的轮胎、轮毂如果处理不当,轮胎会爆炸、轮毂会破碎,导致严重的伤亡事故。 因为轮胎轮毂的拆装、保养及维修需要专用设备和技术,所以要请轮胎维修点的专业人员进行操作。

装载机轮胎的保养须知

使用指定的轮胎,并充气到规定压力。充气时,充气管上应有能固定到气门上的管卡,并禁止任何人进入工作区域。 充气时应不断检查轮胎气压,防止充气气压过高。轮毂如果固定不好,轮胎充气时轮毂可能会产生爆裂。为确保安全,在轮胎充气工作区周围应设置一个防护栏。充气时,工作人员应站在轮胎花纹一侧,而禁止站在轮胎侧面。

轮胎压力下降速度异常或轮毂装置异常现象都是轮胎轮毂有问题的征兆。这种情况下,要请轮胎维修站的专业人员进行维修。 告诉行驶或繁重作业后,要调整轮胎的压力。

禁止对安装在轮胎上的轮毂进行加热或焊接。禁止将轮胎靠近火源。关于轮胎的储存一般来说,轮胎应该存放在仓库内,他人未经许可不能进入,如果必须在室外储存,应在轮胎周围设计栅栏,并贴上禁止入内的标牌轮胎应竖放,周围用木块挡住,以免翻滚或跌倒。

水平放置会使轮胎变平,质量降低。轮胎跌倒时应尽快躲开,工程机械用轮胎特别沉重,如企图扶住轮胎往往会导致严重的损伤。

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