二手日立ZX130K挖掘机

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日立ZX130K是一款非常经典的机型，属于日立建机在中国市场投放的大型矿山级破碎机。它的定位并非普通的土方挖掘机，而是一台专门为严苛的破碎作业和重型矿山工况设计的专用设备。

以下是对日立ZX130K的详细介绍：

本质： 这不是一台“加大底盘的120”，而是在20吨级机身（ZX200级别）上，搭载了专门调校的液压系统和结构件，专门用来安装破碎锤的重型作业机器。
内部代号： K系列（K代表“矿山/破碎”专用）。
设计理念： 追求高可靠性、高耐久性、高作业量，而非单纯的省油。

ZX130K之所以在矿山和破碎行业口碑极佳，主要源于以下几项核心技术：

独立破碎锤专用回路： 这是它区别于普通改装机的最大特点。它拥有独立的、大流量的破碎锤液压回路，液压油不经过控制阀直接供给破碎锤，减少了压力损失和油温升高。
大流量匹配： 液压泵的流量是针对重型破碎锤（如135mm-140mm钎杆直径级别）精确匹配的，能提供持续、稳定的打击能量。
油液清洁度控制： 配备了高压过滤器、回油过滤器和吸油过滤器，层层过滤，极大保护了破碎锤和液压泵这对昂贵组合。

加强型工作装置： 大臂、小臂均采用加厚钢板和内部加强筋设计，关键受力部位（如大臂根部、小臂前端）经过特殊强化，能长期承受破碎作业带来的反作用力冲击。
全尺寸支重轮与加强型下车： 下车架采用矿山级设计，标配重型履带架和全尺寸支重轮，单侧支重轮数量多达7-8个，承载能力强，行走平稳。履带板通常为宽幅的三筋履带板，接地比压小，稳定性好。
加强型上部回转平台： 回转平台采用D型机架，抗变形能力强，能有效吸收破碎冲击。

发动机： 通常搭载五十铃（Isuzu）4HK1X直喷、涡轮增压、中冷柴油发动机。这款发动机以皮实耐用、低扭强劲著称。
功率与排放： 额定功率通常在90-100千瓦（约120-135马力）之间，满足国三排放标准。特点是储备功率足，在破碎作业导致液压系统负载剧变时，发动机不掉转速，保证打击连续性。

VS. 日立ZX120（标准型）： ZX120是标准的13吨级土方挖掘机。ZX130K比它重了将近7-8吨，结构件、底盘、液压系统完全是两个级别的产品，一个是为轻载土方，一个是为重载破碎。
VS. 日立ZX130H： ZX130H通常是更早期的型号，也可能是某些市场的不同配置（如标准挖掘机）。而ZX130K的“K”后缀明确代表了它是专门的破碎机规格，强化程度更高。

破碎锤匹配是关键： 此机必须匹配与流量和自重相适应的重型破碎锤。锤太小，效率低，空打损伤液压系统；锤太大，会严重缩短结构件寿命。钎杆直径135mm-140mm是黄金匹配区间。
二手设备检查重点： 由于常年从事破碎这种“伤敌一千自损八百”的工作，选购二手ZX130K时，务必检查：
- 大臂、小臂焊纹： 查看关键受力点是否有裂纹，特别是油漆遮盖的新焊点。
- 回转间隙： 检查回转支承和回转马达的间隙，破碎工况对此损伤大。
- 液压油清洁度与油温： 看看液压油是否发黑、有焦味，试机时观察油温上升速度是否过快。
- 下车磨损： 重点看支重轮、引导轮和链轨节的磨损情况。

总的来说，日立ZX130K是一款专为严酷破碎工况而生的“硬骨头”机器。它用接近20吨级的强壮体格，背负了130这个代号，其可靠性和作业效率在同等吨位的破碎机中属于第一梯队，是很多租赁公司和矿山业主的长期选择。

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