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二手卡特320D挖掘机

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二手卡特320D挖掘机

二手卡特320D挖掘机

二手卡特320D挖掘机

二手卡特320D挖掘机

二手卡特320D挖掘机

卡特彼勒 320D 挖掘机是卡特彼勒公司推出的一款非常经典的20吨级中型液压挖掘机。它在全球范围内拥有极高的保有量，因其皮实耐用、动力强劲、液压系统响应快而被誉为“一代神车”。

虽然该机型已经停产（后续被320D GC、320D2、320等机型取代），但在二手市场和租赁市场上至今仍然非常活跃。以下从多个维度为你详细介绍：

一、核心概况与历史定位

机型： Caterpillar 320D / 320D L（加长底盘）
吨位： 20-22吨级
生产年代： 大约在2007年至2013年期间生产（不同地区排放标准导致停产时间有差异）。
市场口碑： 这一代机型是卡特从- C系列向电喷/高压共轨技术过渡的关键产品。相比于前代320C，它的液压系统和电控系统进行了显著升级，协调性更好。

二、发动机性能

320D根据生产年份和销售地区的不同，搭载的发动机主要有两款，这是区分其版本的关键：

1. 卡特 C6.4 ACERT 发动机（直喷机械调速）

俗称： 直喷机、机械泵机。
技术特点： 采用电控高压共轨技术相对较少，偏向于可靠的机械调速器+涡轮增压。
优点：
- 不挑油： 对国内油品的硫含量容忍度极高，极少出现电喷系统因油品差导致的喷油嘴损坏问题。
- 可靠性极高： 结构简单，皮实耐用，大修周期长。
- 油门响应： 机械直接控制，有些机手觉得这种“跟脚”感比早期电喷好。
缺点： 油耗相对较高，排放标准较低（相当于国二/国三初级阶段）。

2. 卡特 C6.6 ACERT 发动机（电喷高压共轨）

俗称： 电喷机、电控机。
技术特点： 真正的电控高压共轨燃油系统，带ADEM A4电控模块。
优点：
- 省油： 相比直喷版，燃油经济性提升了约5%-10%。
- 平顺： 运转更安静，排放更清洁。
缺点：
- 挑油： 对油品质量要求极高。若加注普通工地柴油，喷油嘴和高压油泵极易损坏，维修成本高昂（换喷油嘴动辄过万）。
- 初代电喷通病： 早期C6.6发动机的HEUI燃油系统在高温下偶尔会出现启动困难的情况。

三、液压系统（精髓所在）

320D的液压系统是其最强卖点，采用了负荷传感液压系统和动臂/斗杆再生回路。

主泵： 两个变量柱塞泵。
液压流量： 高，动作极快。
操作手感：
- 复合动作极佳： 尤其是装车作业，动臂提升、斗杆挖掘、回转三个动作的协调性堪称行业标杆，动作流畅丝滑，一气呵成。
- 力量大： 大臂和小臂挖掘力在同级别中处于第一梯队，遇到硬土和石头时硬吃能力强。
通病： 随着年限增加，液压系统管路容易在接口处渗油（O型圈老化）。分配阀（主控阀）比较耐用，但如果有杂质进入，维修成本较高。

四、结构件与底盘

大小臂： 采用高强度钢板焊接，箱型结构。320D的大臂底座和斗杆非常粗壮，极少出现开裂（除非经历过恶劣的破碎锤作业）。
底盘（X型架）：
- 标准型（320D）： 履带板较窄，适合一般工况。
- 加长型（320D L）： 履带更长更宽，稳定性极好，是市场主流，打锤和吊装时车身更稳。
回转马达与回转支承： 回转力量大，刹车稳。但如果长期不清洗底盘，回转立轴油封容易因泥沙磨损漏油。

五、驾驶室与舒适性

在当年的D系列时代，它的驾驶室设计是领先的：

减震： 驾驶室采用硅油减震垫，非直接硬连接，减震效果非常好，长时间施工不易疲劳。
视野： 全钢化玻璃，视野开阔。
空调： 制冷效果强劲（这也是卡特的一贯优点）。
监控器： 虽然现在看来全是黑白液晶屏+按键，但在当时它能显示油耗、故障代码，维修诊断比较方便。

六、常见故障与购买注意事项（重要）

由于320D现在全是老车，买二手时必须注意以下几点：

区分直喷与电喷：
- 看外观： 发动机罩侧面有“C6.6”贴纸的通常是电喷；没有或者写C6.4的是直喷。
- 看泵： 电喷机大多带有电控油门马达。
- 建议： 如果是偏远工地或油品不确定，首选直喷C6.4版本。城市找台班兼顾省油，可选车况好的后期C6.6电喷。
检查液压泵： 热车之后是否动作变慢？冷热车动作是否一致？分配阀有无异响（液压泵打坏后会有铁屑进阀）。
链条与支重轮： 原厂履带链轨极贵，很多老车换了副厂件，需检查磨损程度。
破碎锤历史： 必须拆开液压回油滤芯检查是否有金属粉末，打过锤且保养不善的320D液压系统可能已严重内泄。

七、参数概览（以标准320D L为例）

操作重量： 约 20,300 - 21,800 kg
发动机额定功率： 约 103 - 110 kW (138 - 148 hp) @ 2000 rpm
铲斗容量： 0.9 - 1.0 m³（土方斗标配）
最大挖掘深度： 约 6,710 mm（标准臂）
最大挖掘高度： 约 9,840 mm
最大卸载高度： 约 6,490 mm
回转速度： 11.5 rpm
最大牵引力： 约 300 kN

总结

卡特320D是一台极其优秀的“生产力工具”，它的价值在于极低的停机率和超高的出勤率。虽然它有着油耗偏高（相比同吨位日系车）、老车老化漏油的问题，但它核心部件的耐用度和二手机残值一直领先。

购买二手320D的核心逻辑：宁要贵一点的精品直喷C6.4，也不要贪便宜买修过无数次的C6.6电喷，或者调过表的事故翻新车。

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