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二手小松210-8 挖掘机

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二手小松210-8 挖掘机

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二手小松210-8 挖掘机

二手小松210-8 挖掘机

这是一份关于小松 PC210-8（或 PC210LC-8，LC代表加长底盘） 挖掘机的详细介绍。

小松 PC210-8 是小松在中国市场乃至全球最经典的机型之一，属于小松的第八代产品（-8系列）。它以皮实耐用、油耗经济、液压系统协调性好著称，即便已经停产（后续升级为-8M0，现在是-10系列等），至今在二手市场上仍然是20吨级的“硬通货”。

以下是关于该机型的详细技术解析：

一、核心参数与定位

吨位等级：20-22吨级（中型挖掘机）
操作重量：
- 标准型（PC210-8）：约 20,500 - 20,800 kg
- 加长底盘型（PC210LC-8）：约 21,200 - 21,700 kg
发动机：小松 SAA6D107E-1 （六缸，涡轮增压，直喷/电喷过渡期技术）
额定功率：110 kW（148 马力） / 2000 rpm
铲斗容量：0.8 - 1.2 立方米（通常标配 1.0 方岩石斗或加强斗）
标准履带板宽：600mm（标准）/ 800mm（LC加长型常用）

二、动力系统：小松 SAA6D107E-1 发动机

这是该机型最大的亮点之一，也是被很多用户称为“神机”的原因。

技术路线：
- PC210-8 搭载的发动机处于小松技术升级期。早期纯-8机型和后期-8机型略有区别。
- 高压共轨电喷技术：相比上一代-7系列的直喷发动机，-8系列采用了高压共轨喷射，燃油雾化更好，燃烧更充分。
- EGR废气再循环：不需要添加尿素，仅靠EGR系统来降低氮氧化物排放，满足国三排放标准。
燃油经济性：这款发动机最大的口碑是“省油”。在重负荷工况下，相比同级别的卡特彼勒320D，小松210-8的油耗通常能低1-2升/小时。正常装车油耗约在 12-15 升/小时。
通病与维护：喷油嘴比较娇贵，对柴油品质要求较高。劣质柴油容易导致喷油嘴堵塞或损坏，更换成本较高。

三、液压系统：CLSS闭式中心负荷感应系统

小松的液压系统以“柔和、协调、速度快”著称。

系统类型：小松独创的 CLSS（闭式中心负荷感应系统）。
操作手感：
- 复合动作极佳：提大臂、收小臂、旋转同时进行时，流量分配非常合理，动作流畅不卡顿。这是很多机手喜欢开小松的核心原因，适合精细平整和装车。
- 速度：相比卡特彼勒的“暴力”，小松的动作更偏向“行云流水”。单动作速度（如大臂提升）不是行业最快，但复合动作效率极高。
大臂保持阀：标配大臂保持阀，防止大臂自然下沉，安全性高。
液压泵：变量柱塞泵，排量较大，足以应对破碎锤等属具作业。

四、结构件与底盘

大臂/小臂：整体结构经过加强，采用高强度钢板焊接。-8系列针对中国严苛的矿山工况进行了适应性强化，动臂根部、斗杆连接处都有加固板。相比-7系列，-8的大臂开裂概率大幅降低。
底盘（X架）：
- PC210LC-8（加长型）：这是市场上最受欢迎的型号，比标准型宽。LC底盘拥有更长的履带接地长度和更宽的轨距，整机稳定性极佳，尤其是在吊装作业或不平整地面挖掘时优势明显。
- 支重轮/托链轮：密封性好，寿命长，但更换成本较高。
- 引导轮：黄油张紧油缸，调节方便。

五、驾驶室与人性化设计

ROPS/FOPS标准：通过了翻滚和落物保护结构认证，安全性高。
减震：驾驶室采用硅油减震器连接，相比-7系列，驾驶室内的震动和噪音大幅降低。
空调系统：自动恒温空调，制冷效果极佳（在二手挖机市场，小松的空调口碑通常优于同年代的三一、柳工等国产机）。
显示器：大尺寸彩色液晶屏（对于那个年代的机型来说配置挺高），可实时监控水温、油温、油耗、保养周期。支持四种工作模式选择（P重载、E经济、L精细、B破碎锤模式）。

六、常见问题与选购/使用建议

虽然PC210-8是经典机型，但毕竟车龄较长（大部分为2010-2015年出厂），选购二手设备时需要注意以下通病：

发动机环节：
- 废气大/下排气：检查油气分离器是否堵塞，或活塞环磨损。
- 油嘴损坏：启动困难、冒黑烟、异响。维修费用较高。
- 柴油泵：高压油泵磨损会导致掉速。
液压环节：
- 旋转马达：部分机器长时间使用后，旋转刹车时会有异响或晃动。
- 分配阀渗油：阀体外接合面密封圈老化会渗油，属于正常老化现象。
电路环节：
- 电脑板：发电机调节器故障容易导致电压过高烧毁电脑板。
- 步进电机：控制油门拉线的步进电机容易卡滞导致怠速不稳。

七、适用工况

土方装车：是它最拿手的活儿，省油且回转速度快，20吨的自卸车匹配度很高。
市政施工：噪音小，动作柔和，对地面破坏小。
破碎锤作业：PC210-8的液压流量很适合带140mm-155mm钎杆直径的破碎锤。建议购买带破碎管路（破碎锤模式）的版本，普通版改装的破碎锤容易导致液压油高温。
矿山剥离：作为辅助机不错，但皮实程度不如同吨位的卡特320D（主要是散热和底盘结构相对弱一点）。

总结：小松 PC210-8 是一款“全能型经济选手”，它将速度、油耗和操作舒适度结合得非常好。如果现在（2025年）考虑购买二手设备，建议重点查看发动机废气颜色和液压泵响应速度，找一台“原装度高、没打过锤、保养记录全”的 -8 机型，依然是回本利器。

小松210-8

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小松210-8

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