二手卡特D6M推土机

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卡特彼勒 D6M 推土机是一款非常经典的机型，属于卡特彼勒中型履带式推土机系列。它诞生于20世纪90年代中后期，是D6D、D6H等机型的后续升级型号，以其差速转向系统而闻名于世。

虽然D6M早已停产，被D6N、D6T及最新的D6系列所取代，但它在二手市场和租赁公司中仍有大量保有量。理解D6M，关键是理解它独特的转向系统。

以下是关于卡特D6M推土机的详细介绍：

一、核心亮点：差速转向系统

这是D6M区别于传统推土机（如D6D、D6H）最本质的特征，也是其名称中“M”系列的核心技术。

传统转向（离合器/制动器式）： 像D6D、D6H这类机器，转向时是通过分离一侧履带的离合器并加以制动来实现的。这会导致转向侧履带完全停止，动力中断，在软土中容易造成陷车，且转向不连续，呈阶梯式。
差速转向（D6M的系统）：
- 原理： D6M采用了一套行星齿轮差速器系统，连接了两侧的履带驱动轮。转向时，液压马达驱动差速器，将动力从内侧履带转移到外侧履带。
- 优点：
  - 动力不间断转向： 转向时，两侧履带始终都有动力输出，不会出现一侧完全停止的情况。这在精细平地作业和松软地面（如垃圾填埋场）上优势巨大，极大地减少了陷车风险。
  - 转向更平稳、更连续： 可以实现非常平滑、渐进式的转向，甚至可以实现原地中心转向能力，提高了作业精度和效率。
  - 降低履带磨损： 由于避免了履带完全抱死拖拽，履带和底盘件的磨损显著降低。

二、主要型号与变体

D6M是一个系列，根据履带配置不同，主要有两个标准型号：

D6M L (Long Track): 加长型履带。
- 拥有更长的履带接地长度，接地比压更低，稳定性更好。主要用于推土、平地等需要高稳定性的场合。这是最常见的型号。
D6M XL (Extra Long Track): 超长型履带。
- 接地长度比L型更长，接地比压进一步降低，浮动性极佳，专为极度松软、泥泞的地面作业设计，如垃圾填埋场、沼泽地等。

此外，还有针对特殊工况的改型：

D6M WH (Waste Handler): 垃圾处理特配版。增加了全车护板、防缠绕密封、散热器格栅、防穿刺轮胎或更重的履带板等，用于垃圾填埋场作业。
D6M LGP (Low Ground Pressure): 低接地比压版。通过加宽三角履带板，进一步降低接地压力，适用于极软地面。

三、主要技术参数

以下是典型D6M L型号的参数概览：

项目	参数
发动机型号	卡特彼勒 3306T (直列六缸，涡轮增压)
飞轮净功率	约 140-145 马力 (104-108 kW)
操作重量	L型约 17-18 吨；XL型约 18-19 吨
履带中心距	L型约 1.89 米
履带接地长度	L型约 2.67 米；XL型约 3.02 米
履带板宽度	标准560毫米 (22英寸)，可选610毫米 (24英寸)等
接地比压	L型约 0.40-0.45 kg/cm²；XL型更低
铲刀容量	根据铲刀类型，约 3.2 - 4.2 立方米
变速箱	动力换档，3前进/3后退
转向系统	静液压差速转向

四、动力传动系统

发动机：
- 搭载经典的卡特3306T柴油发动机，排量10.5升。
- 这款发动机以结构简单、皮实耐用、扭矩储备大而著称，维修保养非常方便，是那个时代卡特中大型机械的“黄金动力”。
- 部分后期型号可能升级为电子控制。
变速箱：
- 卡特彼勒自制的动力换档变速箱，3个前进档和3个后退档。
- 换档通过电液控制，操作轻便，响应迅速。
最终传动：
- 采用二级直齿齿轮减速，结构坚固，可靠性极高。

五、工作装置与液压系统

铲刀类型：
- 直倾铲（Straight Blade）： 容量最小，推力最大，适用于坚硬物料的剥离和推运。
- 半U铲（Semi-Universal Blade）： 介于直铲和U铲之间，兼顾了推力和容量，是多功能作业（推土、铲运）的理想选择，在D6M上最常见。
- U型铲（Universal Blade）： 容量最大，两侧有翼板，适用于长距离推送大量松散物料，如煤炭、木屑等。
- 动力倾斜铲（VPAT - Variable Pitch Angle Tilt）： 这是D6M时代可选的高端配置，允许操作手在驾驶室内随时调节铲刀的俯仰和倾斜角度，极大地提升了平地、开沟和修坡的效率和精度。
松土器：
- 可选配三齿或单齿的平行四连杆式松土器，用于破碎硬土、冻土和岩石。
液压系统：
- 采用负载感应液压系统，只在需要时提供压力和流量，降低了功耗和发热。

六、驾驶室与操作环境

相比早期的D6H，D6M的驾驶室在人性化方面有了明显提升：

视野： 锥形排气管、更窄的A柱设计，提供了更好的全方位视野。
操作：
- 单手柄控制杆（Pilot Hydraulic System）： 用一个集成的先导液压手柄控制铲刀的所有动作（升降、倾斜/俯仰），非常省力。
- 转向/换档手柄： 位于左侧，集成了方向、档位和速度控制，指尖拨动即可换档。差速转向控制也集成其中，轻推手柄即可实现平滑转向。
仪表与监控： 配备了电子监控系统（EMS），能实时显示发动机机油压力、冷却液温度、液压油温等关键参数，并提供三级报警。
舒适性： 可选配空调、可调式悬浮座椅，整体噪音和振动控制优于前代产品。

七、优点与缺点总结

优点：

卓越的转向性能： 差速转向是其最大资本，作业效率高，对地面破坏小，不易陷车，特别适合精平和软地作业。
皮实耐用： 3306发动机和机械传动系统极其可靠，大修周期长。
操作轻松精准： 先导手柄和差速转向让驾驶员疲劳度大大降低，作业精度高。
维护便利性： 发动机舱设计合理，日常检查点易于接近，模块化设计便于维修。

缺点：

转向系统维修成本高： 一旦差速转向系统出现故障，维修难度和费用远高于传统的离合器/制动器式转向系统。
推土硬地能力： 在极度坚硬的岩石剥离等需要最大单边牵引力的工况下，传统离合器式转向能通过抱死一侧获得极限推力，而差速转向在这方面稍逊一筹。
油耗与排放： 作为一款老式机械喷射发动机，其油耗和排放水平无法与现代电喷发动机相比。
电子元件老化： 经过多年使用，线路和传感器等电子元件的老化问题会比较常见。

总的来说，卡特D6M是一款以“平滑、高效、防陷”为核心设计理念的推土机，它的差速转向系统定义了中型推土机的一个技术流派。如果你需要一台进行精细平地、垃圾填埋、湿地作业或长距离推运松软物料的二手设备，车况良好的D6M仍然是一个很有竞争力的选择。但如果主要工况是极硬的土石方剥离，可能需要更谨慎地评估。

如果你有更具体的对比需求，比如想了解它和D6N、D6T或同级别小松机型（如D65）的详细区别，可以随时告诉我。

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