二手卡特336D挖掘机

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卡特彼勒 336D（以及后续的 336D2）是卡特彼勒在 2010 年代推出的一款经典大型挖掘机，属于 330 系列的升级替代机型。它在全球范围内保有量极大，以皮实耐造、液压系统有力、二手残值高著称，尤其是在矿山、大型基建和石方工程领域被誉为“一代神机”。

以下是关于卡特 336D 的全面详细介绍，涵盖其核心技术参数、主要特点及常见版本区分。

336D 并不是单一型号，它主要有以下几个变种，配置差异巨大：

336D（标准版）：
- 特征： 大臂在驾驶室侧前方，标准动臂和斗杆。
- 应用： 通用土方、中等强度矿山剥离。
336D L（加长底盘）：
- 特征： 底盘加长加宽，标配重载型动臂和斗杆。
- 应用： 这是最常见的版本，稳定性极佳，适合配大斗在矿山作业。
336D LN（窄底盘）：
- 特征： 底盘宽度比标准版窄，但履带架较长。
- 应用： 针对欧洲等道路运输限制严格的地区。
336D2：
- 特征： 336D 的升级版，主要升级了排放（达到欧美 Tier 3/Stage IIIB 或中国非道路国三），增加了智能怠速、自动油温控制等电子辅助。外观上，排气管位置和机舱布局略有不同。

C9 ACERT 发动机： 336D 主要搭载卡特 C9 电控发动机。需要注意的是，早期 D 系列有些是直喷+机械调速，后期引入了高压共轨电喷（ACERT 技术）以满足排放。
动力感受： 这款发动机的扭矩储备非常大。当挖掘遇到硬石、负荷急剧增加时，发动机掉速少，能硬生生把石头掘起来，这是它比同期日系、韩系车更受矿山欢迎的核心原因。
油耗： 缺点非常明显——油耗高。重载工况下，平均油耗常在 28-35 升/小时，甚至更高，是名副其实的“油老虎”。

由于 336D 目前已大量进入二手市场，如果你是潜在买家，以下是最重要的几点：

液压泵问题： 这是 336D 最容易出问题的地方。
- 症状： 液压泵异响（啸叫）、高温掉速、全车动作慢。
- 原因： 液压油清洁度不达标导致磨损，或长时间憋车导致泵胆和配流盘磨损。维修液压泵的费用不低，试车时要特别注意泵有没有杂音。
发动机问题：
- 油嘴和油泵： 后期电喷车对柴油品质要求较高。如果加了劣质油，高压油嘴容易损坏，更换成本很高。
- 高温： 水箱和液压油散热器容易堵塞，导致水温高。试车时需要确认重载作业时水温是否正常。
电路与传感器：
- 电子油门马达、压力开关等偶尔会有小毛病，电脑板出现故障的情况相对较少，但一旦出问题，维修会比较麻烦。
结构件检查：
- 虽然结构坚固，但如果是长期打锤（破碎器）的机器，大臂根部、小臂油缸座、斗轴位置容易产生裂纹。选购时一定要仔细检查是否有焊接痕迹。